Sedã médio recebe reestilização na China e fica parecido como Prius. Toyota Corolla tem motor híbrido de 137 cv
A Toyota apresentou na China a atualização de meia-vida do Corolla 2026 com mudanças concentradas no design, no interior e na oferta mecânica. Em sua 12ª geração, o sedã mais vendido da história da marca passa a adotar uma identidade visual mais próxima de modelos recentes, como o Prius e o RAV4, reforçando a padronização estética da fabricante japonesa no mercado asiático.
Na China, o Corolla é comercializado por diferentes joint ventures da Toyota, entre elas a FAW, responsável por essa atualização. Um dos principais ajustes técnicos da linha 2026 está na padronização do entre-eixos. Tanto o Corolla quanto o Allion, versão de posicionamento mais elevado naquele mercado, passam a utilizar a mesma distância entre eixos de 2.750 mm. O número representa cerca de 50 mm a mais em relação ao Corolla vendido atualmente no Brasil, com impacto direto no espaço interno, especialmente para os ocupantes do banco traseiro.
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Visualmente, a dianteira concentra as mudanças mais evidentes. O conjunto óptico passa a adotar faróis divididos, com a assinatura luminosa em LED formando um desenho em “C” na parte superior. Os módulos principais de iluminação ficam posicionados mais abaixo, nas extremidades do para-choque. A nova grade frontal horizontal, com acabamento escurecido, e o spoiler inferior redesenhado contribuem para um visual mais alinhado às tendências aerodinâmicas recentes da marca.
As laterais mantêm linhas conhecidas, com alterações pontuais no desenho das rodas de liga leve, que seguem com dimensões semelhantes às atuais, sem ultrapassar 17 polegadas. Já na traseira, o Corolla 2026 chinês recebe lanternas com novo arranjo interno e passa a contar com uma barra iluminada interligando as extremidades, elemento cada vez mais comum em sedãs e SUVs contemporâneos.
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O interior evolui de forma mais sutil, mas perceptível. O painel adota linhas mais retas e uma organização visual mais limpa, com foco na funcionalidade. O console central foi redesenhado e agora oferece dois carregadores por indução para smartphones. Há também iluminação ambiente integrada e opções de acabamento em tons claros ou escuros, dependendo da versão. Os bancos dianteiros receberam novo desenho, com encosto fixo, buscando melhorar o suporte e a ergonomia.
No conjunto mecânico, o Corolla chinês passa a contar com a quinta geração do sistema híbrido da Toyota. O motor 1.8 de ciclo Atkinson foi mantido, mas, em conjunto com o propulsor elétrico, entrega agora 137 cv de potência combinada. Para efeito de comparação, o Corolla híbrido vendido no Brasil atualmente oferece 122 cv. O sedã também segue disponível com o motor 2.0 Dynamic Force, agora com injeção direta, alcançando até 171 cv na China, sempre associado ao câmbio CVT.
Ainda não há confirmação de que esse facelift será aplicado a outros mercados. A atualização, desenvolvida pela FAW, pode funcionar como uma solução intermediária até a chegada da próxima geração global do Corolla, já antecipada por conceitos recentes apresentados no Japão.
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