Toyota Mirai entra para o Guinness World Records

Sedã conseguiu rodar mais de 1.3 mil quilômetros com apenas uma carga de hidrogênio em viagem nos Estados Unidos. Toyota Mirai consegue maior alcance entre carros zero emissão

O Toyota Mirai 2021 entrou para o GUINNESS WORLD RECORDS por ter atingido a distância mais longa de um veículo elétrico de célula de combustível de hidrogênio sem reabastecimento. O sedã alcançou a inédita marca de 845 milhas, ou cerca de 1.360 km, após ser abastecido completamente de hidrogênio por cinco minutos em uma viagem de ida e volta pelo sul da Califórnia, nos EUA.

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“Em 2016, o Toyota Mirai foi o primeiro veículo elétrico de célula de combustível disponível para venda no varejo na América do Norte, e agora a próxima geração do Mirai está estabelecendo recordes de distância”, disse Bob Carter, vice-presidente executivo da Toyota Motor North America. “Estamos orgulhosos de sermos líderes nesta tecnologia empolgante, que é apenas uma de uma linha crescente de veículos com emissão zero em nosso portfólio.”

A tentativa de recorde oficial foi monitorada de perto pelo GUINNESS WORLD RECORDS, seguindo suas regras rígidas e procedimentos de documentação. Em sua jornada de 23 e 24 de agosto de 2021 com foco na eficiência, o Mirai registrou 152 MPGe (milhas por galão equivalente na 64.62 km/l) com água como única emissão. O juiz do Livro dos Recordes, Michael Empric, validou o tanque do Mirai com um selo no início e no final da viagem.

Conduzida por Wayne Gerdes e co-pilotada por Bob Winger, a viagem de dois dias começou na segunda-feira, 23 de agosto de 2021, no Toyota Technical Center (TTC) em Gardena, Califórnia, lar do grupo de desenvolvimento de células de combustível da Toyota. A dupla viajou para o sul, para San Ysidro, e depois para o norte, para Santa Bárbara, cruzando Santa Monica e a praia de Malibu ao longo da Pacific Coast Highway. Eles voltaram ao TTC naquela noite e registraram 473 milhas (761 km) com apenas duas trocas de motorista naquele dia.

No dia seguinte, 24 de agosto de 2021, consistiu em mais percursos locais, onde percorreram mais 372 milhas (cerca de 599 km) de tráfego matinal e vespertino na rodovia de San Diego entre Los Angeles e Orange County até que o Mirai não tivesse mais hidrogênio, chegando ao TTC com um total de 845 milhas (1.360 km) percorridas.

Ao final da viagem, o Mirai consumiu um total de 5,65 kg de hidrogênio e passou por um total de 12 estações de hidrogênio ao longo das rotas de movimentação sem reabastecimento. O Mirai foi conduzido principalmente durante o trânsito da hora do rush em temperaturas entre 18 e 28 graus Celsius. Ele emitiu zero CO₂

, enquanto um veículo com motor de combustão interna padrão teria emitido cerca de 664 libras de CO₂ na mesma distância.

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Os resultados foram alcançados por motoristas experientes em técnicas de condução de longa distância que otimizaram o desempenho do Mirai sob condições climáticas e de direção específicas. Eles também aproveitaram algumas dicas básicas de direção com baixo consumo de combustível que qualquer motorista pode praticar.

Como economizar combustível igual um Toyota Mirai

Manutenção e Preparo

• Realize todas as manutenções preventivas. Um motor mal ajustado pode afetar a economia de combustível.
• Garanta o alinhamento correto das rodas.
• Verifique a pressão dos pneus, pois com pressão insuficiente podem interferir negativamente na economia de combustível.
• Remova a carga, quanto mais leve, melhor.

Técnicas de Condução:

• Evite acelerações rápidas ou frenagens fortes.
• Evite dirigir em velocidades mais altas.
• Minimize o funcionamento de acessórios mecânicos e elétricos, por exemplo, ar-condicionado. (Curiosidade: muitos modelos da Toyota, incluindo os híbridos, têm o Drive Mode Select, que oferece um modo ECO para priorizar a eficiência ao otimizar a operação do ar-condicionado, por exemplo).

Sobre Toyota Mirai

O Toyota Mirai 2021 é o sedã movido a célula de combustível da Toyota com design marcante, tecnologia de ponta, desempenho de direção mais envolvente e uma classificação de alcance estimada pela EPA significativamente mais longa. O layout RWD permitiu maior armazenamento de hidrogênio para aumentar o alcance estimado da EPA para 402 milhas (647 km), um aumento de 30% em relação ao Mirai de primeira geração.

O nome do modelo, que significa futuro em japonês, é totalmente apropriado, já que o Mirai 2021 é movido pela mais recente evolução do trem de força de veículo elétrico de célula de combustível da marca. O novo Mirai é parte de uma estratégia de eletrificação que também inclui os híbridos atuais e futuros da Toyota e os próximos veículos elétricos a bateria (BEVs).