Saiba qual é o carro que vai pagar R$ 527 mil de IPVA 2022 em SP

Superesportivo alemão tem conjunto híbrido e faz de 0 a 100 km/h em apenas 2.6 segundos. Maior IPVA 2022 em SP é avaliado em R$ 13 milhões

O valor do IPVA 2022 em SP ficou 22,5% em média para o proprietário de veículo automotor no estado. O valor vai impactar no bolso dos contribuintes, em especial de dois felizes proprietários de um exclusivo superesportivo alemão.

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Segundo dados da Secretaria Estadual de Fazenda e Planejamento de São Paulo dois proprietários de veículos vão pagar mais de R$ 500 mil de imposto no próximo ano! ‘Felizmente’ os abastados terão possiblidade de dividir o IPVA 2022 em SP de até cinco vezes.

O modelo em questão é o Porsche 918 Spyder ano 2015. Segundo a Fazenda SP, duas unidades estão licenciadas no estado e têm valor venal de R$13.187.330. De tão valorizado, não era de esperar que o imposto ficasse atrás.

Os proprietários deverão pagar R$ 527.493,20 no IPVA 2022 em SP. Conforme noticiamos, o governo paulista concede desconto de 9% para quem pagar o imposto em cota única em janeiro. Nesse caso, um desconto de R$47,4 mil!

Porsche 918 Spyder: IPVA 2022 em SP

Mas o que justifica um carro de 2015 ser avaliado em R$ 13 milhões, valor superior a modelos da Ferrari, Lamborghini, Bentley ou Rolls-Royce? É que esse Porsche 918 Spyder é um modelo altamente exclusivo em nível mundial!

É que esse 918 Spyder é um carro que mantém uma longa tradição de supercarros esportivos na Porsche. Ele vem da mesma linha de modelos como Carrera GTS, o primeiro Porsche Turbo, o 959 , o 911 GT1 e o Carrera GT. São superesportivos clássicos, geralmente lançados uma vez a cada década.

O Porsche 918 Spyder teve 918 unidades produzidas e vendidas entre 2013 e 2015. São carros muito valorizados no mercado mundial até hoje. É um modelo híbrido com um motor central V8 e dois elétricos. Trata-se de um conjunto utilizado para disputar as 24 horas de Le Mans. Ou seja, um carro de corrida homologado para as ruas.

O motor V8 é acoplado a um motor elétrico no eixo traseiro. Com configuração híbrida paralela, o 918 Spyder pode ser movido pelo eixo traseiro individualmente pelo motor de combustão ou pelo motor elétrico, ou por meio de ambos os acionamentos juntos. Como é típico de um supercarro esportivo da Porsche, a unidade de força no 918 Spyder foi colocado na frente do eixo traseiro e não tem uma conexão mecânica direta com o eixo dianteiro. Uma transmissão automatizada Porsche Doppelkupplung (PDK) de sete velocidades controla a transmissão de força para o eixo traseiro.

Existe outro motor elétrico independente que gera aproximadamente 95 kW de potência no eixo dianteiro. A unidade de tração elétrica dianteira aciona as rodas em uma relação de transmissão fixa. Um desacoplador desacopla o motor elétrico em altas velocidades para evitar que o motor acelere em excesso. O torque de transmissão é controlado de forma independente para cada eixo, criando uma função de tração nas quatro rodas.

O Superesportivo tem 887cv de potência que podem chegar de 0-100km/h em 2.6 segundos e atingir a velocidade máxima de 345 km/h. O torque é de impressionantes 1274 Nm!https://youtu.be/Bc9UUPNaOzE

CALENDÁRIO DE VENCIMENTO DO IPVA 2022 SP 

DESTINO DO IPVA 2022 SP

O IPVA é uma das principais fontes de arrecadação do Estado de São Paulo, ficando atrás apenas do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipal e de Comunicação (ICMS).

Do total arrecadado, são descontadas as destinações constitucionais (como o Fundeb) e o valor restante é repartido 50% para os municípios de registro dos veículos, que devem corresponder ao local de domicílio ou residência dos respectivos proprietários, e os outros 50% para o Estado. A quota-parte estadual vai compor o orçamento anual e, dessa forma, será utilizada nas diversas áreas de atuação do Estado, dentre as quais Saúde, Educação Segurança Pública e Infraestrutura, por exemplo.

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