Porsche 911 R 2017
Marca alemã faz homenagem a modelo de 1967 com o 911 R (R de racing). Motor 4.0 aspirado com 500 cv e câmbio manual de 6 marchas.
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Chevrolet Camaro SS 2017
Este é o nosso milésimo post!
Pra celebrar, um puro sangue americano. A nova geração chega enfim ao Brasil e estará no @SalaodoAutomovel, novembro em São Paulo. A GM vai exibir a versão especial Fifty, que comemora os 50 anos do esportivo. Nessa opção, o carro vem motor V8 de 455 cv e câmbio automático de oito marchas.
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Maserati Quattroporte GTS GranSport 2017
Sedã de luxo italiano é equipado com motor V8 3.8 Biturbo de 530 cavalos e transmissão automática ZF de oito velocidades. Pneus Pirelli PZero 245/35 R21. Acelera de 0 a 100 km/h em 4.7s com máxima de 310 km/h.
#CarroEsporteClube #Maserati #Quattroporte
Opel Astra Sports Tourer 2016
Lembra do Astra? Extinto no Brasil, segue firme na Europa, incluindo essa versão perua Sports Tourer. Tem opções de motores a a gasolina 1.0 de 105 cv e 1.4 turbo de 150 cv blocos diesel 1.6 de 95, 110 cv, 136cv e 160 cv. Transmissão manual de cinco ou seis marchas ou automática de seis. Tem 4.702m de comprimento, com distância entre eixos de 2.662m. O porta malas leva 540 litros, chegando aos 1.630 com os bancos rebatidos. Preços iniciais desde € 21.800,00 até € 32.900,00
Alguém sente saudades?
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McLaren-Honda MP4/5 1989
Sábado de memórias no circuito de Suzuka, onde acontece neste domingo o Grande Prêmio do Japão. A McLaren MP4/5 1989 número 2, utilizada pelo francês Alain Prost, deu uma volta pela pista dirigida pelo jovem piloto belga Stoffel Vandoorne. No GP de 1989, Senna chegou em primeiro, mas foi desclassificado, numa decisão polêmica que deu ao título ao rival e colega de equipe Prost.
Naquela corrida, Prost liderava quando Senna armou o bote na chicane antes da entrada da reta dos boxes, colocando sua McLaren por dentro da curva. Mas o francês acabou “fechando” a porta antes mesmo da tomada da primeira perna da chicane. Ambos se tocaram. Alain Prost ficou de fora. Ayrton Senna pediu ajuda dos fiscais de pista para retornar a prova e voltou à pista.
Numa recuperação emblemática, conseguiu terminar em primeiro, o que adiaria a decisão do campeonato para a última corrida. Os cartolas da Fórmula 1, no entanto, puniram o Brasileiro pela batida, que acabou nem subindo ao pódio. Anos mais tarde, um dos dirigentes assumiu que a penalidade foi para beneficiar Prost.
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Fotos: Sutton Images
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