Volkswagen Gol: conheça a história do carro mais vendido no Brasil

Volkswagen Gol ultrapassa 45 anos de história como referência da indústria automotiva brasileira. relembre os principais fatos da história

O Volkswagen Gol completou 45 anos de lançamento no Brasil, um dos automóveis mais relevantes da história da indústria nacional. Lançado em 1980, o hatch acumulou mais de 8 milhões de unidades vendidas, liderou o ranking de emplacamentos por 27 anos consecutivos e atravessou diferentes ciclos econômicos, tecnológicos e regulatórios do país.

Desenvolvido para ocupar um espaço intermediário entre o Brasília e o Passat, o Gol estreou com motor 1.3 refrigerado a ar, derivado do Fusca. Nos primeiros anos, o modelo evoluiu rapidamente, incorporando versões mais potentes, novos níveis de acabamento e maior apelo comercial. Já no início da década de 1980, tornou-se peça-chave na estratégia da Volkswagen para o mercado brasileiro.

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A primeira grande virada técnica ocorreu em 1984, com o lançamento do Gol GT, versão esportiva que marcou a transição para motores refrigerados a água. Poucos anos depois, em 1988, o Gol GTi entrou para a história ao se tornar o primeiro carro nacional equipado com injeção eletrônica, abrindo caminho para a modernização dos sistemas de alimentação no Brasil. Com motor 2.0 e desempenho acima da média para a época, o GTi consolidou a imagem esportiva da linha.

Ao longo da década de 1990, o Gol passou por profundas transformações visuais e mecânicas, acompanhando a abertura do mercado e a chegada de novos concorrentes. Nesse período, foi protagonista na popularização dos motores 1.0, impulsionada por incentivos fiscais, e atingiu a marca de 1 milhão de unidades comercializadas. Em 1994, a segunda geração, conhecida como “bolinha”, simbolizou a renovação estética do modelo.

No início dos anos 2000, o Gol voltou a se destacar por soluções inéditas. Foi um dos primeiros carros nacionais a receber motor turbo de fábrica e também pioneiro na tecnologia flex, lançada em 2003. Em 2001, ultrapassou o Fusca em volume total de vendas, assumindo o posto de veículo mais vendido da história da Volkswagen no Brasil.

A linha continuou evoluindo com novas plataformas, como a PQ25, introduzida no Gol G5 em 2008, além de versões automatizadas e séries especiais. Mesmo após perder a liderança do mercado em 2014, o modelo manteve relevância comercial e recebeu atualizações importantes, como o motor 1.0 de três cilindros, mais eficiente e alinhado às normas de emissões.

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Além das ruas, o Gol também construiu um legado simbólico. Exemplares históricos fazem parte do acervo da Garagem Volkswagen, incluindo unidades marcantes como o primeiro Gol com “placa preta”, versões esportivas GTi e modelos envolvidos em projetos especiais, como o desafio de resistência realizado em Interlagos, que estabeleceu recordes de durabilidade.

Gol Last Edition

Em 2022, após 42 anos de produção ininterrupta na fábrica de Taubaté (SP) e depois de criar histórias com brasileiros e latinos de todos os cantos do continente, o Gol chega a sua última versão. Para honrar a despedida do carro mais produzido, vendido e exportado na história do mercado brasileiro, a Volkswagen apresenta a edição limitada Last Edition.

10 curiosidades sobre o Gol

1. Todos os modelos 1.3l “a ar” e alguns 1.6l também a ar tiveram o estepe alocado dentro do compartimento do motor. Com a chegada dos motores arrefecidos a água, o estepe foi realocado no porta-malas.

2. O Gol derivou uma família de modelos VW, revelando derivados que tomaram seus próprios caminhos e protagonismos, como o Voyage, a Saveiro e a Parati. 

3. O primeiro Gol esportivo, GT lançado em 1984, já trazia motor 1.8l com quase 100 cavalos de potência máxima, mas ainda era equipado com câmbio de quatro marchas. A transmissão de cinco marchas entra na linha Gol em 1985, tanto para o GT, quanto para as versões “S” e “LS”.

4. Em 1987, a primeira reformulação estética, trazendo novos conjuntos óticos dianteiros e traseiros, novo capô do motor e nomenclaturas revistas (CL, GL e GTS) marca definitivamente o Gol como o carro mais querido do Brasil. A curiosidade, no entanto, é que o externo do carro evoluiu e o interno seguiu as mesmas linhas do modelo anterior 1986. O interior revisto, com o famoso painel satélite, novos acabamentos de painel de portas e bancos, surgiria no modelo 1988.

5. No final de 1988, já como modelo 1989, o Gol GTi inaugura de fato a era da injeção eletrônica no Brasil. Mas o sistema era analógico, tanto os comandos dos bicos injetores quanto da ignição. Claro que se comparado com os carburadores da época, o GTi era um show de tecnologia, referência de performance e até de baixo consumo de gasolina.

6. No lançamento do Gol GTi, algumas raras unidades foram equipadas com ar-condicionado de fábrica. Isso porque na época ninguém queria carro esportivo com a função, já que o equipamento “roubava” potência do motor. Hoje, eles são ainda mais raros.

7. Outro luxo, e hoje um equipamento praticamente de série em todos os veículos, a direção assistida, chega na linha Gol (e nas versões topo de linha) somente em 1994. E quase ninguém queria também, tornando estes modelos também desejo dos colecionadores.

8. O Volkswagen Gol se torna tão querido no Brasil que se dá “ao luxo” de ter duas versões esportivas convivendo, o GTS e o GTi.

9. O Gol GTi 16V se torna em 1996, o primeiro Volkswagen original de fábrica a superar a marca de 200 km/h de velocidade máxima.

10. Em 2003 o Gol inaugura a era dos carros “flexíveis” no Brasil, e no mundo. Trazendo motor 1.6, ele tinha capacidade de queimar gasolina e/ou etanol em quaisquer proporções.