ID.4: carro mais moderno da VW chega por R$ 9,9 mil mensais

SUV elétrico tem motor traseiro de 204 cv e chega repleto de tecnologia. Volkswagen ID.4 está disponível por R$ 9,9 mil mensais

A Volkswagen começa, finalmente, a comercializar seu primeiro carro elétrico no Brasil. Trata-se do novo ID.4, um SUV com muita tecnologia e a nova linguagem de design da marca alemã. Contudo, o carro está disponível apenas na modalidade assinatura, pelo programa Sign&Drive por R$ 9,9 mil mensais.

O ID.4 é disponibilizado em versão única, a Pro. Ele conta com conjunto elétrico montado no eixo traseiro de 150 kW segue oferecendo 204 cv e 31,6 kgfm de torque, com tração apenas nas rodas traseiras.

O SUV possui bateria de 77 kWh localizada no assoalho do carro. O modelo é compatível com carregamento rápido, permitindo que os proprietários aproveitem estações de carregamento de alta potência para recarregar as baterias do veículo de forma rápida e conveniente. Ele é capaz de recuperar até 80% da bateria em cerca de 38 minutos com recarga de 135 KW (DC).

Além disso, também é possível carregar o ID.4 utilizando uma tomada residencial ou um ponto de carregamento de parede. Para recargas com sistemas AC de 3 fases, a bateria pode ser totalmente carregada em 7h e 30 minutos, considerando uma potência de 11 KW. O ID.4 apresenta uma autonomia diferenciada de até 520 Km no ciclo WLTP ou 370 Km no ciclo Inmetro, sendo uma referência na categoria.

Receba notícias no WhatsApp!
Inscreva-se em nosso canal no YouTube
Assine nosso canal no Telegram

O SUV é baseado na plataforma MEB (plataforma modular elétrica), uma arquitetura desenvolvida especialmente para veículos elétricos, e compartilha a mesma base do Audi Q4 e-tron, garantindo eficiência e desempenho orientado. É capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8,5 segundos, tornando-o perfeito para uso urbano.

Tecnologia de ponta

O pacote de equipamentos do Volkswagen ID.4 é um dos grandes destaques do modelo, tornando-o o mais tecnológico e seguro já comercializado pela marca no Brasil. Conta com controle adaptativo, frenagem automática, detecção de pedestres e ciclistas, reconhecimento de placas de trânsito, assistente de estacionamento, assistente de manutenção de faixa, piloto automático, ar condicionado de três zonas e head-up display com realidade aumentada, dentre outros.

LEIA:

A tecnologia embarcada no ID.4 é impressionante, com destaque para a função memória do assistente de estacionamento, assistente de conversão na transversal, assistente de comunicação inteligente, controle adaptativo de suspensão (DCC) com seleção de modo de condução e sistema de multimídia de 10 polegadas que oferece controle de várias funções do carro.

Seguindo o DNA da marca, o ID.4 vem equipado com 7 airbags, sendo 1 central best in class, tela de proteção e divisão para Pet no banco traseiro, e possui classificação de 5 estrelas no EuroNCAP 2021.

O ID.4 também possui sensor de radar frontal, câmera frontal, dois sensores de radar traseiros e oito sensores de ultrassom que monitoram a área ao redor do carro. Além disso, o SUV elétrico da VW conta com um sistema de partida inteligente, com ignição intuitiva que detecta a presença do condutor no banco, “acordando” o veículo automaticamente.

Lançamento em BH

No último dia 20, a Carbel Volkswagen, concessionária do Grupo Carbel, promoveu o lançamento do ID.4 na capital mineira. O evento contou com a presença de convidados VIPs e da imprensa, inclusive o Carro Esporte Clube.

CURSO GRATUITO: como ganhar dinheiro na Internet: https://hotm.art/h2cXLIo

“O lançamento do Volkswagen ID.4 representa um marco significativo na jornada da mobilidade elétrica no Brasil. A Carbel Volkswagen se orgulha de fazer parte dessa história e de oferecer aos seus clientes e parceiros a oportunidade de uma experiência automotiva pautada em sustentabilidade, tecnologia avançada e desempenho. Acreditamos que o ID.4 será um sucesso e uma referência no mercado, impulsionando o uso de veículos elétricos no país”, comentou Arthur Pentagna Guimarães, diretor da Carbel Volkswagen.

Questionei o diretor sobre a desconfiança do público em relação à modalidade de assinatura. Segundo Arthur, o preço “real” do aluguei ficaria em R$ 6,5 mil, se descontado a desvalorização que o usuário teria ao comprar um modelo equivalente. Além disso, a proposta de assinatura evita uam descapitalização: ao invés de despender, digamos R$ 240 mil, na compra de um 0km, o cliente poderia manter a quantia numa aplicação bancária.