SUV Coupé ganha variante da divisão de Performance da Fiat. Novo Fastback Abarth tem ajustes de suspensão, exaustão e estilo para ficar mais envenenado
A Fiat lança no mercado o novo Fastback Abarth, a versão esportiva do SUV Coupé, que promete conquistar os entusiastas de automóveis com seu design esportivo e melhorias mecânicas. Mas muitos vão ficar frustrados: o carro vem com a mesma potência e torque da versão Limited by Abarth que custa R$ 5 mil a menos. A novidade do escorpião chega ao mercado por R$ 159.990.
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O design do Fastback Abarth mantém o visual SUV já conhecido, com algumas melhorias que merecem destaque. Na parte dianteira, a o grande diferencial está no logotipo Abarth. A uma filite com aplique que imita fibra de carbono. A parte inferior do parachoque tem novo design e elementos em vermelho.
As rodas de 18 polegadas com detalhes em vermelho e pneus GoodYear Eagle 215/45 R18 proporcionam não apenas um visual atraente, mas também melhor tração. É importante notar que, apesar da pegada esportiva, o Fastback Abarth mantém a altura do solo e os ângulos de entrada e saída típicos de SUV.
TABELA DE PREÇOS
- Fiat Fastback Turbo 200 AT: R$ 121.990,00
- Fiat Fastback Audace Turbo 200 Flex AT: R$ 138.990,00
- Fiat Fastback Impetus Turbo 200 Flex AT: R$ 150.990,00
- Fiat Fastback Limited Edition Powered by Abarth Turbo 270 Flex AT: R$ 154.490,00 (R$ 8 MIL MAIS BARATO)
- Fastback Abarth: R$ 159.990,00
Na traseira, um aerofólio exclusivo e uma dupla ponteira de escapamento não apenas aprimoram o visual, mas também oferecem um toque de esportividade genuína. O logotipo Abarth e a inscrição “turbo 270” deixam claro que este é um veículo feito para quem aprecia desempenho.
Melhorias mecânicas
Sob o capô, o Fastback Abarth é equipado com um motor 1.3 Turbo, proporcionando 185 cavalos de potência e 270 Nm de torque., acoplado com câmbio automático de seis marchas. É o mesmo motor do Limited e do Pulse Abarth. A Fiat ainda trabalha num kit Mopar para aumentar a potência, mas por hora sem dada de lançamento.
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Apesar do mesmo motor da versão logo abaixo, o SUV esportivo melhorou em dinâmica. Ele faz 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 220km/h (etanol). O veículo oferece uma relação peso-potência de 7,0 kg/cv. O Fastback Abarth recebeu calibração específica para o motor e a transmissão, proporcionando trocas de marchas mais ágeis e esportivas.
Além disso, o SUV tem direção mais precisa, rodas mais largas e sistema de exaustão com escape duplo bilateral, produzindo um ronco esportivo característico da Abarth. A suspensão foi refinada para proporcionar mais estabilidade, com menor rolagem e uma altura livre ao solo 5 mm menor do que o Fiat Fastback padrão.
Interior
O Fastback Abarth tem a receita de cockpit de caro de competição. O interior é revestido com detalhes em couro e costuras vermelhas que conferem um toque sofisticado. O banco do motorista é uma das partes mais notáveis do interior, com a marca do Escorpião Abarth.
As costuras vermelhas, o acabamento em Black Piano e o filete vermelho que percorre o volante são bem legais. Tem ainda o botão do modo “Poison” que transforma todo o painel em tons de vermelho, reforçando a atmosfera esportiva.
Além disso, os gráficos na tela de 7 polegadas da classe digital são projetados especificamente para este modelo, acentuando sua pegada esportiva. O Fastback Abarth também oferece um sistema Connect Me, que, segundo a Fiat, vai ajudar a baratear o custo do seguro.
Além disso, o Fastback Abarth oferece um freio de estacionamento eletrônico com a função Auto Hold, bem como um carregador por indução e retrovisor eletrocrômico, proporcionando comodidade e estilo. No porta-malas, o Fastback Abarth oferece 600 litros de espaço, o que é impressionante considerando sua natureza esportiva. Um pneu temporário de emergência ocupa espaço.
FICHA TÉCNICA:
| Ficha Técnica – Fastback Abarth Flex 1.3 AT6 FWD MY24 | Dados Faltantes |
|---|---|
| Motor | |
| Posição | Transversal dianteiro |
| Número de cilindros | 4 em linha |
| Diâmetro x curso | 70 x 86,5 mm |
| Cilindrada total | 1.332 cm³ |
| Taxa de compressão | 10,5:1 |
| Potência máxima (ABNT) | 180 cv (gasolina) / 185 cv (etanol) a 5.750 rpm |
| Torque máximo (ABNT) | 270 Nm (27,5 kgfm) a 1.750 rpm |
| Nº de válvulas por cilindro | 4 |
| Eixo de comando de válvulas | 1 no cabeçote |
| Alimentação | |
| Ignição | Vitesco, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção |
| Injeção eletrônica | Vitesco, multiponto e direta |
| Combustível | Gasolina/Etanol |
| Transmissão | |
| Câmbio automático | Seis marchas à frente e uma à ré |
| Relações de transmissão | |
| 1ª – 4,459 | |
| 2ª – 2,508 | |
| 3ª – 1,556 | |
| 4ª – 1,142 | |
| 5ª – 0,852 | |
| 6ª – 0,672 | |
| Ré – 3,185 | |
| Diferencial | 3,683 |
| Tração | Dianteira |
| Sistema de freios | |
| Comando | A pedal e transmissão hidráulica com ABS/ESC de série |
| Dianteiro | A disco ventilado (diâmetro de 305 mm) com pinça flutuante |
| Traseiro | A tambor (diâmetro de 203 mm), refrigerado com regulagem automática |
| Suspensão dianteira | |
| Tipo | Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais com barra estabilizadora |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópico |
| Elemento elástico | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | |
| Tipo | Eixo de torção com rodas semi independentes |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópico |
| Elemento elástico | Mola helicoidal |
| Direção | |
| Tipo | Elétrica de série com pinhão e cremalheira |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
| Rodas | |
| Medida | 7,5” x 18” |
| Pneus | 215/45 R18 |
| Peso do veículo | |
| Em ordem de marcha | 1.299 kg |
| Capacidade de carga | 400 kg |
| Dimensões externas e capacidades | |
| Comprimento do veículo | 4.425 mm |
| Largura do veículo | 1.780 mm (s/espelhos) 1.989 mm (c/espelhos) |
| Altura do veículo | 1.544 mm |
| Distância entre-eixos | 2.532 mm |
| Bitola dianteira | 1.484 mm |
| Bitola traseira | 1.510 mm |
| Ângulo de entrada | 20° |
| Ângulo de saída | 23° |
| Altura livre entre os eixos | 215 mm |
| Altura mínima do solo | 187 mm |
| Tanque de combustível | 47 litros |
| Desempenho | |
| Velocidade máxima | 220 km/h (etanol) / 219 km/h (gasolina) |
| 0 a 100 km/h | 7,6 s (etanol) / 8,0 s (gasolina) |
| Consumo | |
| Ciclo urbano | 10,3 km/l (gasolina) / 7,2 km/l (etanol) |
| Ciclo estrada | 13,1 km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol) |
