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Horsch Leeb VL: pulverizador tem motor FPT de 280 cv

Empresa alemã lança novo pulverizador Leeb VL. Equipamento possui motor PFT N67 seis cilindros com 280 cv e com injeção eletrônica Common Rail 

Motor FPT N67 aplicado no Leeb V tem 280 cv

O agronegócio exige o que há de mais eficiente e confiável para maximizar a produção com os menores custos operacionais. No segmento de pulverizadores, a demanda não é diferente e a FPT Industrial fornece a energia necessária para todas as fases. Referência no mercado, o motor FPT N67 da marca equipa o pulverizador Leeb VL, recém lançado pela HORSCH no Brasil. A máquina foi apresentada durante a Tecnoshow Comigo 2022, em Rio Verde (GO).

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O motor do equipamento pertence à família NEF, com 6,7 litros, seis cilindros e potência de 280 c para o Leeb VL, a motorização proporciona alto torque, potência e menores intervalos de manutenção. Segundo a marca, estes atributos resultam em maior produtividade, garantindo ao produtor agilidade em operações nas áreas de pulverização.

O FPT N67 conta com injeção eletrônica Common Rail e sistema de pós-tratamento I-EGR (Recirculação Interna de Gases de Escape) que asseguram desempenho e baixo consumo de combustível. O turbocompressor de Geometria Fixa (FGT) otimiza a curva de potência mesmo em regimes de menor rotação, fornecendo máximo rendimento do motor mesmo em condições adversas, resultando em maior controle do operador e performance da máquina, além de gerenciar o uso do combustível de forma eficiente.

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A confiabilidade da Família NEF é comprovada por quase 2 milhões de unidades produzidas em todo o mundo, para diferentes tipos de missão nos segmentos off-road

, de máquinas agrícolas, on-road, de transporte de cargas, marítimo e de geração de energia.

FICHA TÉCNICA FPT N67 Horsch Leeb VL

Cilindrada: 6.7L
Potencia [HP]: 280 @ 2000 rpm
Torque [Nm]: 1035 @ 1500 rpm
Número de cilindros: 6
Número de válvulas por cilindro: 4
Aspiração: Turbocompressor Geometria Fixa Wastegate
Sistema de Injeção: Eletrônica Common Rail
Tecnologia de pós-tratamento: I-EGR

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