Primeiro modelo 100% elétrico da marca chega ao Brasil no segundo semestre. Volkswagen ID.4 deverá ter 204 cv e mais de 500 km de autonomia
A Volkswagen completa exatamente neste 23 de março 70 anos de operações no Brasil. E para marcar as bodas, fez um anúncio eletrizante: confirmou o lançamento do ID.4, seu primeiro modelo 100% elétrico por aqui!
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O carro está confirmado para o segundo semestre de 2023 e faz parte da iniciativa da marca em ser mais sustentável oferecendo soluções de mobilidade elétrica. Detalhes do veículo como equipamentos de série, opcionais e preço ainda não foram revelados.
“O ID.4 introduz na Volkswagen do Brasil uma tecnologia de altíssima eficiência energética e que tem forte potencial para a descarbonização. Ele é parte da ofensiva de 15 modelos elétricos e flex que iremos lançar na nossa região até 2025. Com ele, conectamos o Brasil à estratégia global de eletrificação da marca Volkswagen”, explica Ciro Possobom, COO da Volkswagen do Brasil.
A marca já ensaia o lançamento dos modelos da família ID no Brasil há algum tempo. E ainda está atrasada: Fiat, Peugeot e Renault, montadoras com produtos e públicos semelhantes, já têm soluções 100% elétricas. A Volks explica ter feito pesquisa parceiros de negócio, concessionários, fornecedores, governo e consumidores.
O ID.4 fez sua primeira aparição no Brasil em fim de 2021, durante a ID. Week em São Paulo com o ID.3. Além disso, exibiu o ID.Buzz, a Kombi do futuro, em eventos como o Rock in Rio 2022 e o São Paulo Boat Show.
O Volkswagen ID.4 é criado na plataforma MEB, dedicada aos automóveis elétricos do Grupo Volkswagen. O ID.4 traz sistema de recarga rápida e é capaz de carregar até 80% da bateria em aproximadamente 40 minutos, considerando um carregador a recarga DC (150 kW).
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O terá grande distância entre-eixos, oferecendo amplo espaço interno. Terá faróis interativos matriciais, denominados IQ. Light Matrix. Esses faróis foram combinados com os novos conjuntos de luzes traseiras em LED 3D com função animação.
O modelo elétrico terá o DCC: Dynamic Chassis Control (Controle Dinâmico de Chassi). Esse sistema oferece modos de condução diferentes (Sport, Normal, Eco e Individual), ajustando diversos recursos do veículo de acordo com o modo escolhido.
Apesar de não confirmar detalhes técnicos, o produto a ser lançado deverá ter motor elétrico traseiro de 150 kW (204 cv) e 31,6 kgfm de torque. Ele é associado a uma bateria de 77 kWh de capacidade o que garante autonomia de 522 km no ciclo WLTP.
