Presidente vetou parte do orçamento do Dnit para priorizar outras áreas. Em 2012, órgão tinha quase o triplo de valor para investimentos
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) terá o menor orçamento para investimentos em dos últimos dez anos. Isso foi piorado após a decisão do presidente Jair Bolsonaro (PL) em vetar cerca de R$ 177 milhões do órgão que pertence ao Ministério da Infraestrutura. Com isso, agora a verba para obras em rodovias federais será de R$ 6,2 bilhões. Por outro lado, cerca de R$ 16,5 bilhões do orçamento secreto serão garantidos aos políticos aliados. Parte desse valor pode ser usado em estradas.
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Segundo levantamento do Estadão, trata-se do menor orçamento para o Dnit em dez anos. Em 2012, o órgão teve R$ 9 bilhões, valor que subiu para R$ 10,7 bilhões em 2014. Os números não consideram a infração. Numa correção pelo IGP-M (FGV), o valor atualizado de 2012 corresponde atualmente a R$ 18 bilhões!
E essa queda no investimento em estradas coincide com a necessidade urgente de reformas. Segundo pesquisa da da Confederação Nacional do Transporte (CNT), 6,9% da malha rodoviária brasileira pavimentada está em estado péssimo e 16,3% ruim. Segundo a entidade, a maior fatia, 38,6%, encontra-se apenas regular. Com isso, 61,8% das rodovias têm qualidade insatisfatória.
Segundo a entidade, somente para manter as condições das rodovias federais no Brasil seria necessário orçamento de R$ 8 bilhões por ano. A verba do Dnit é quase todo destinada a obras em rodovias e parte em manutenção das estradas. Ou seja, o valor disponível para o Dnit não chega perto nem do ideal apenas para manter as estradas públicas federais.
O Batalhão de Polícia Militar Rodoviária (BPMRv) disponibiliza um mapa com as informações atualizadas do trânsito nas estradas mineiras. O estado vem sendo castigado com fortes chuvas, que provocou inclusive o fechamento da Rodovia BR 040 em Nova Lima, interrompendo a ligação entre Belo Horizonte e o Rio de Janeiro.
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