Sedã esportivo com motor biturbo de 370 cavalos não convence consumidor brasileiro. Stinger GT custa R$ 399 mil, mas vende menos que muito importado mais caro
Na última semana vi pelas ruas de Belo Horizonte um Kia Stinger GT cinza fosco. Até pensei em tirar uma foto, mas não foi possível registrar e nem quis me dar ao trabalho. Porém, após conferir os números da indústria deixo um conselho aos amantes de veículos: se ver um nas ruas, tire uma foto pois é um carro raro!
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Isso porque, segundo números da Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeiva), apenas quatro unidades do Kia Stinger GT foram emplacadas no Brasil no primeiro semestre de 2021. Sim, menos de uma mão: o sedã esportivo teve apenas uma unidade vendida por mês em janeiro, março, maio e junho. É o modelo menos vendido da Kia, que no primeiro semestre emplacou 2.159 unidades.
Predicados não faltam ao modelo, mas sobra preço. O Stinger GT é equipado com motor V6, de 3.3 litros, biturbo, com 370 cv de potência e transmissão automática sequencial de 8 velocidades. Tem controle de torque vetorial AWD (All-Wheel Drive), suspensão eletrônica com ajuste de altura do amortecedor e freios Brembo™.
Porém, isso não convence o consumidor a pagar R$ 399.990 pelo modelo. E nem podemos dizer que preço é problema para o cliente nessa faixa de preço. Veículos bem mais caros que ele têm boa saída e montadoras como a Porsche tem vivido seus melhores momentos de vendas no Brasil.
Preço R$ 399.990
Motor
3.3 6 cilindros em V
Transmissão: Automática
Potência: 370 Cv
Torque: 1300 Nm
Comprimento 4830 mm
Altura: 1400 mm
Largura: 1870 mm
Distância entre eixos: 2905 mm
Porta-malas: 406 L
Velocidade máxima: 270 km/h
Aceleração: 4.9s
Consumo urbano: 5.8 km/l
Consumo rodoviário: 11.5 km/l
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