Concessionária de BH oferece Uno Ciao por R$ 110 mil

Série especial limitada a 250 unidades é justificativa pelo preço. Fiat Uno Ciao tem motor 1.0, câmbio manual e vidro elétrico nas portas dianteiras

Um dos carros mais adorados pelos brasileiros, que já até virou meme na cultura automotiva teve sua produção encerrada em 2021, após 37 anos. O Fiat Uno foi sinônimo de um veículo acessível, econômico e robusto. Porém, preço baixo não é o forte da série de despedida Uno Ciao!

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Revelada no final de 2021, a série especial é limitada a 250 unidades e exibe detalhes exclusivos para homenagear os 37 anos de história do carro. Na ocasião, a Fiat anunciou o Ciao por R$ 84.990. Mas como é um veículo voltado a colecionadores, a expectativa é que o preço subisse ao longo do tempo. Porém, algumas concessionárias resolveram antecipar esse prazo.

Em Belo Horizonte, uma unidade do Uno Ciao é ofertada num site de compras por R$ 109.990. Isso corresponde a uma alta de 29,4%! Ou seja, para a revenda o veículo já virou uma espécie de investimento ou obra de arte… No mês passado nós mostramos uma unidade em detalhes em outra concessionária. Porém lá, o interessado pagaria o valor anunciado pela Fiat.

Ciao!

Mas o que o Uno Ciao tem para valer mais de R$ 100 mil? Imporante considerar que o carro conta com equipamentos considerados apenas essenciais hoje em dia. Vem com ar-condicionado, direção hidráulica e limpador e desembaçador do vidro traseiro. Porém, não oferece farol de neblina e os vidros traseiros são manuais. O motor é 1.0 e o câmbio manual.

“Seja uma das 250 pessoas no Brasil a ter esse veículo único”, diz o anúncio da revenda. Contudo, por R$ 110 mil é possível comprar modelos automáticos e de categoria superior zero quilômetro, por exemplo.

A série especial Fiat Uno Ciao é numerada com um emblema que identifica a unidade, em configuração exclusiva, para honrar fãs e colecionadores. Todas as unidades são pintadas em cinza Silverstone, com teto, retrovisores externos e spoiler traseiro pintados de preto.

Na lateral, maçanetas na cor do veículo e um adesivo lateral com o nome Fiat Uno Ciao acompanhado da frase “LA STORIA DI UNA LEGGENDA” — “a história de uma lenda” em italiano. O visual marcante é complementado por exclusivas rodas de liga leve escuras de 14 polegadas e o logo UNO nas cores da Itália à esquerda da tampa do porta-malas.

Por dentro, o Fiat Uno Ciao adota um padrão mais escurecido e acabamento bicolor em tons claros nas portas e na faixa central que cruza o painel. Nela fica a plaqueta numerada, de 001 a 250. Os bancos têm acabamento único e há apoio de braço para o banco do motorista. O hatch não tem ajuste para altura do assento do motorista e o banco é em tecido.

A história do Fiat Uno

O Fiat Uno foi um veículo pioneiro em várias tecnologias no Brasil. Tanto que, na sua chegada (1984), o modelo inaugurou o conceito “Pequeno por fora, Grande por dentro”. 

Em 1987 chegou o Uno 1.5 R, o Fiat mais rápido da marca, que fazia de 0 a 100 km/h em 12 segundos. Em 1990, foi o primeiro carro do Brasil com motor 1,0 litro, mais um ineditismo da marca. .

Em 1994, o Mille ELX se tornou o primeiro carro popular a disponibilizar ar-condicionado. No mesmo ano, a Fiat lançou o Uno Turbo, uma das versões mais icônicas do Brasil.

Segunda geração

Em 2010, sua segunda geração, 100% desenvolvida no Brasil, o Fiat Uno apresentou o design “round square”: arredondar o quadrado, criando uma nova leitura em torno da essência que sempre foi atrelada ao modelo, apresentando o Novo Uno. Mais moderno do que nunca, ele foi a plataforma de sonhos e conceitos, como o Uno Ecology, com peças feitas a partir da cana de açúcar e teto com células fotovoltaicas capazes de aproveitar a luz do sol para gerar eletricidade.

Em 2013 chegava ao fim a primeira geração do modelo, marcada pela série especial Grazie Mille. Em 2015, o Uno Evolution estreou no país a tecnologia Start-Stop. O pequeno da Fiat, responsável por estrear diversos motores marcantes na gama, incluiu em seu vasto currículo os modernos propulsores da família Firefly, nas configurações 1.0 de três cilindros e 1.3.

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