Latin NCAP penalizou Polo 2023 por não ter evoluído em equipamentos de segurança . Toyota Corolla segue bem avaliado
O Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e o Caribe (Latin NCAP) revelou novos resultados de veículos comercializados na região. Três produtos foram novamente avaliados para atualizar o nível de segurança após os novos padrões de testes da entidade. Bom resultado para o Toyota Corolla, mas do lado do Polo 2023, aconteceu um rebaixamento da nota. Virtus também foi avaliado, mas em configuração não vendida no Brasil.
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Praticamente único sedã médio do Brasil, o Toyota Corolla manteve as cinco estrelas de proteção, repetindo resultado de 2017. O produto é fabricado no país e oferece de série sete airbags e controle de Estabilidade. Segundo o Latin NCAP, o Corolla apresentou 83,31% de proteção para ocupante adulto, 91,84% em ocupante infantil, 59,72% em proteção para pedestres e usuários vulneráveis das estradas e 81,57% em assistência à segurança.
Apesar de aprovado, o Corolla sofreu críticas, pois no teste de chicotada cervical (whiplash) a proteção foi marginal, assim como na área dos pés. Por outro lado, para crianças o modelo apresentou proteção total nos testes dinâmicos e pontuação máxima na instalação de Sistemas de Retenção Infantil (SRI). O carro foi avaliado pela quinta vez em decisão voluntária da Toyota, ou seja: ela cedeu o veículo para teste gratuitamente e o resultado é válido para todas as origens de produção.
Já Volkswagen Polo 2023 recebeu apenas três notas de proteção, ante as cinco da última avaliação. O hatch alcançou 73,21% em ocupante adulto, 71,33% em ocupante infantil, 51,41% em proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas e 58,14% em assistência à segurança.
O grande motivo para queda na avaliação foi devido a não adotar mais itens de segurança de série, mantendo apenas quatro airbags (Onix e HB20 têm seis, diga-se de passagem). A ausência de bolsas de cortina e não oferecer ADAS limitou o teste do carro.
Além do Corolla e Polo fabricados no Brasil, o Latin NCAP avaliou o novo Virtus, que alcançou cinco estrelas! Mas não se entusiasme, pois isso não é válido para o Brasil. O modelo é fabricado na Índia e atende alguns países latinos. Ele conta com seis airbags e ESC de série em todas as versões, enquanto o Virtus brasileiro tem apenas quatro. O Virtus indiano teve 92,35% em ocupante adulto, 91,84% em ocupante infantil, 53,09% em proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas e 84,98% em assistência à segurança.
“A Toyota e a Volkswagen estão mais uma vez mostrando seu compromisso com veículos mais seguros na região. Embora o desempenho de três estrelas do Novo Polo signifique que é um veículo razoavelmente seguro, o Latin NCAP acredita que um modelo tão popular deve visar cinco estrelas, especialmente através da substituição dos airbags laterais de cabeça e tórax por airbags de cortina e airbags laterais para o corpo e a incorporação de tecnologias ADAS”, declarou Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP.
A entidade testa sempre a versão mais básica de equipamentos de segurança passiva dos modelos. Contudo, a recomendação de compra é pelas versões equipadas com tecnologias ADAS testadas e de bom desempenho.
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